近日，修理分公司一分厂按照工作计划开始对30台18米BRT铰接盘进行年度拆检保养工作，发现铰接总成主、被动盘中的支撑衬套磨损严重，将影响到铰接盘的使用寿命以及整个车辆的运行安全技术状况，需及时更换支撑衬套才能解决问题。因此，分厂成立了此项工作的检修专班。

由于18米BRT铰接盘为德国进口的“虎珀拉”品牌，所有相关配件都需通过宇通公司向德国厂家采购。加之受今年疫情的影响，配件预计需要3个月左右才能购回，而且配件报价也较高，一套6个原装支撑衬套报价需1800元左右，30台车将消耗近6万左右的材料费。根据这一实际情况，一分厂组织技术骨干进行技术分析和评估，决定采取技术革新自制支撑衬套。

首先在市面上采购回耐磨强度大的尼龙棒，再按照图纸φ40×17MM的参数在车床上进行粗加工。初步成型的支撑衬套由于加工精度不高，达不到技术要求。只能在支撑座上配合比对，用小锉刀和细砂纸耐心的反复打磨修整，最终成功将自制支撑套装配到位，达到铰接盘装车技术标准和要求。同时，宇通和金龙车装备的铰接盘型号不同，分厂又依照宇通车型的铰接盘结构，用不锈钢板材自制加工压边条，彻底解决了地板革破损起边的问题。通过这两项技术革新，节约配件材料费近7.5万元，并可以大幅降低以后每年铰接盘的维保费用。

修理分公司以自身过硬的修理技术，从点点滴滴做起体现“工匠精神”，有效节约维修成本，提高经济效益，为助力企业提质增效、共克时艰做出了积极的贡献。

（供图供稿：汽车修理分公司 李念）