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无人驾驶公交时代就要来了
信息来源:办公室  编辑人:办公室 发布时间: 2017-11-28 16:20:33.0

20171023,由中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发生产的智轨列车,在城市公共交通道路上试验运行。据悉,全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设,开始线路匹配测试,即将在湖南株洲投入试运行。

在开车现场看到,列车运行时驾驶室里虽然有司机,但司机全程无需触碰驾驶盘,属于“无人驾驶”状态。司机需要做牵引、制动、主动安防,以及对列车行驶方向进行辅助操作。比如在有其他车辆进入自身轨道时,司机需进行鸣笛示意。而列车在进行换道、转弯等操作时,司机无需手动操作,列车可自动完成并发出蜂鸣声预警。

据介绍,智轨列车充电十分钟即可续航25公里,能根据客流变化调节运力,实行35节编组,最大可容纳300500人同时乘坐,设计最高时速为70公里,但因为不依赖钢轨行驶,一条运行线的建设周期仅需一年,能快速投入使用,且建设成本上较大低于传统有轨电车。

智能公交来临,自动驾驶有何优点?

自动驾驶优点:降低司机工作强度。司机每天都会超强度工作,10小时以上是常态,有时候双休和节假日都无法休息,使用自动驾驶可以降低司机工作强度。保护环境,节约能源。自动驾驶公交一般会采用新能源,这种能源能大大减少污染物的排放。

更加准时准点。相对于人工驾驶的公交,自动驾驶的公交会像地铁一样更加准时。试验线路相对简单。公交专用道的出现,让原本复杂的城市公交系统有了试验自动驾驶的可能。

完善交通线路。为了试行公交自动驾驶,就需要不断地完善城市交通系统,而这种公交也能缓解城市交通拥堵。


2017824,由中车时代电动汽车股份有限公司自主研发、生产的全球首款12米智能驾驶客车在株洲首次公开路试,自动完成了牵引、转向、变道等动作,最高时速达40公里/小时。

 
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