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老挝万象可持续城市交通项目代表团考察宜昌BRT系统
信息来源:办公室  编辑人:办公室  发布时间: 2019-09-11


    代表团在宜昌BRT站合影留念,铭记友谊时刻。宜昌BRT项目总投资15.76亿元人民币,走廊全长23.9公里,设有61个子站台、5座人行天桥、3座地下通道,平均站距约620米,贯穿三大主城区。

99,由国际公共交通联会(UITP )组织的老挝万象可持续城市交通项目代表团一行14人,在中国土木工程学会城市公共交通分会协助下,考察宜昌BRT系统。代表团在宜昌公交集团董事长丁涛陪同下,乘车体验了宜昌BRT快速公交的运营,参观了BRT智能调度指挥中心,并在宜昌公交集团进行了深入交流。


                 丁涛引导代表团考察人员步行通过人行风雨廊、绿道走向BRT果园二路上行站


丁涛同代表团考察人员一起乘站台电梯进入东山大道BRT果园二路站过街天桥


在东山大道BRT果园二路站人行天桥上,代表团考察人员俯瞰BRT走廊


代表团考察人员体验BRT站便捷的刷卡闸机进站系统


代表团考察人员步行体验BRT出站走道设施


代表团考察人员乘坐BRT车体验运营情况


代表团考察人员在夷陵客运站体验BRT走廊与客运站无缝对接情况

                                 代表团考察人员参观BRT智能调度指挥系统


         丁涛向代表团考察人员介绍BRT智能调度系统运行情况

交流会上,代表团首先观看了宜昌BRT视频介绍,随后国际公共交通联会亚太办事处董三喜先生介绍了UITP及此次来访考察情况。宜昌公交集团董事长丁涛用大量数据,通过PPT全面介绍了宜昌BRT的运营模式、所取得的实效和获得的国际可持续交通发展大奖等情况。澳大利亚TRTA公司夫利茨.欧里斯拉各斯先生介绍了《万象可持续城市交通项目》。广州市市政工程设计院段小梅副总工程师介绍了宜昌BRT经验和前期参与万象BRT规划情况。宜昌市道路交通综合执法支队支队长万平原、宜昌市城市建设投资开发有限公司总经理李江涛参加交流,并介绍了宜昌BRT建设和停车管理情况。


座谈会交流现场


    丁涛、万平原、李江涛在座谈会上向代表团考察人员介绍宜昌BRT建设情况、运营模式和取得的实效。宜昌BRT1+N运营模式,特点为多种组合、灵活换乘,走廊公交线路已由2015715日开通之初的1(主线)+19(支线)调增至现在的1(走廊)+36BRT线路),形成了非对称“鱼骨式”公交线网体系。目前BRT线路条数占总线路51.43%,客流占总客流量的63.32%,收入占总收入的65.72%。走廊线网重复率由4.68下降到1.65。走廊平均运营车速20公里/小时,其中主线达到25公里/小时。同向免费换乘率32%,双向免费换乘率37%48%。宜昌BRT项目被亚行评为2015“最佳实施项目奖”,2016年被联合国区域发展中心等10个国际机构联合颁发“世界可持续交通奖”。2018年,宜昌市被中国快速公交专委会评为“推动中国快速公交发展先进城市”,宜昌公交集团被评为先进集体。

    (左:宜昌市城市建设投资开发有限公司总经理李江涛,中:宜昌市道路交通综合执法支队支队长万平原,右:宜昌公交集团董事长丁涛)


广州市市政设计院副总工程师段小梅


老挝公共工程与交通部Onnavong司长


    老挝公共工程与交通部万萨瓦·西潘墩副部长

老挝万象可持续城市交通项目代表团认为,宜昌BRT对万象可持续城市交通项目很有参考价值,专家的介绍和参观接收的信息量都很大,非常感谢宜昌公交集团的热情接待。


代表团向宜昌公交集团赠送艺术纪念品

中国土木工程学会城市公共交通分会专家王健主持了交流会。

 
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